Cum să distingem între compresoarele vechi și cele noi

Cum se face distincția între un compresor nou și un compresor vechi sau renovat. De fapt, aceasta este aceeași cu metoda de identificare RMB, care necesită anumite cunoștințe profesionale
1: Dacă cumpărați două mașini identice, vă rugăm să utilizați un metru pentru a măsura rezistența înfășurării. Dacă este o mașină nouă, trebuie să fie consecventă.
2: Dacă cumpărați o mașină, vă rugăm să simțiți mirosul puternic de la portul de înaltă presiune al mașinii în timpul testării presiunii sau testați portul de evacuare pentru decolorare cu o flacără deschisă (focul brichetei ar trebui să fie galben, iar decolorarea indică faptul că a fost folosit și a fost umplut cu fluor. Chiar dacă mașina este curățată cu orice solvent, nu poate fi curățată temeinic)
3: Vopseaua noului compresor original este vopsea solubilă în apă sau fluorocarbon, cu o suprafață foarte uniformă și netedă. În mediile cu temperatură ridicată, suprafața vopselei nu este lipicioasă și nu are miros de vopsea, iar mașinile de recondiționare sunt în mare parte produse de producători mici, care nu pot atinge acest nivel.
4: Un alt aspect este marca. Marca comercială a mașinii originale are un scris de mână clar, un raport adecvat de font și model, fără bavuri pe marginile mărcii comerciale, iar modelul de pe plăcuța de identificare trebuie să se potrivească cu mașina. In rest, nu este exclus ca este vorba de un utilaj reconditionat.
5: Duzele de înaltă și joasă presiune ale noului compresor sunt toate sudate prin sudare de înaltă frecvență pe linia de producție, iar țevile sunt toate noi, fără zgură de sudură pe peretele interior. Atâta timp cât punctele de mai sus sunt atinse, cred că nu este dificil să identifici un alt compresor original nou-nouț.